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    Accueil » WRX USA 2018 : Kristoffersson titré
    Compétitions Auto

    WRX USA 2018 : Kristoffersson titré

    Thibaut EmmeThibaut Emme1 octobre 20183 commentaires
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    Pourtant, tout a mal commencé pour le champion en titre avec une Q1 terminée à la 13e place. Pour VW Sweden, Solberg l’emporte devant Loeb et Hansen. En Q2, on retrouve de nouveau Solberg, mais devant Kristoffersson. Kevin Hansen (le plus jeune) est 3e alors que Loeb n’est que 12e. Du côté du GCK, c’est irrégulier.

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    Avec son « trou » en Q1, Kristoffersson ne peut remporter les qualifications. Il ne termine « que » 3e. C’est Solberg qui prend la tête, devant Ekström. Derrière, Bakkerud devance les Peugeot, Kevin Hansen, devant Loeb et Timmy Hansen. Grönholm, Chicherit, Eriksson, Baumanis et Marklund complètent le top 12 qualificatif pour les demi-finales. Deux Megane du GCK sur 3 voitures engagées. Pas si mal.

    Avec sa 3e place en qualifications, Kristoffersson est théoriquement titré.

    En demi, Solberg réussit à contenir Kristoffersson. Timmy Hansen passe son jeune frère et se qualifie pour la finale. Dans la seconde demi-finale, Ekström l’emporte. Derrière, Loeb passe Bakkerud pour une meilleure place en finale.

    Finale

    En finale, Ekström qui s’élance en pole au côté de Solberg, décide de passer par le joker d’entrée de jeu. Derrière, Kristoffersson l’imite, de même que Loeb et Hansen. Kristoffersson se glisse à l’intérieur de Loeb et joue à la poussette avec Ekström. Cela suffit pour le passer. Hansen profite d’un passage au large de Loeb pour le passer. Solberg est en tête, mais son coéquipier a le champ libre pour tenter d’aller plus vite.

    Solberg comprend qu’il y a urgence et file dans le joker dès le second tour. Bakkerud prend la tête provisoire. Solberg ressort juste devant Kristoffersson ! On sent que le champion WRC et WRX en veut. Bakkerud pour sa part fait le joker au tour 4/6. Il ressort à hauteur de Ekström. Entre coéquipier on évite d’aller au carton. Bakkerud prend la 3e place.

    Alors que l’on pense que Solberg va signer sa première victoire en 2018, et même sa première victoire depuis mai 2017, il se rate et Kristoffersson ne fait pas de quartier. Il prend la tête de la course et ne fait pas d’erreur sur le dernier tour. Rageant pour Solberg. 9e victoire pour Kristoffersson. Loeb reste le seul pilote autre que lui à avoir remporté une course cette saison.

    Classement pilote

    Reste deux courses, Allemagne et Afrique du Sud. Kristoffersson compte 77 points d’avance sur Ekström et 79 sur Solberg. Bakkerud est juste derrière à 81 points tandis que Loeb est à 86 points et Hansen à 118. A 30 points maximum par weekend, Kristoffersson ne peut plus être rejoint.

    Il se succède donc à lui-même une nouvelle fois. Avec son deuxième titre consécutif, il rejoint Solberg au palmarès (2014, 2015).

    Pilote Points
    Johan KRISTOFFERSSON 281
    Mattias EKSTRÖM 204
    Petter SOLBERG 202
    Andreas BAKKERUD 200
    Sébastien LOEB 195
    Timmy HANSEN 163
    Niclas GRÖNHOLM 124
    Kevin HANSEN 113
    Janis BAUMANIS 79
    Timur TIMERZYANOV 77
    Guerlain CHICHERIT 58
    Robin LARSSON 25
    Kevin ERIKSSON 25
    Anton MARKLUND 13
    Grégoire DEMOUSTIER 11

    Classement par équipe

    Au championnat par équipe, VW Sweden n’est pas encore titrée. L’écurie devance EKS Audi Sport de 79 points. A 56 points par équipe, le titre est pratiquement dans la poche. Peugeot est assuré de sa 3e place et peut encore mathématiquement doubler EKS. Mais à 46 points derrière, cela demande un gros coup de bol.

    Position Equipe Points
    1. PSRX Volkswagen Sweden 483
    2. EKS Audi Sport 404
    3. Team Peugeot Total 358
    4. GRX Taneco 201
    5. GC Kompetition 130
    6. Olsbergs MSE 50

    Prochain rendez-vous en Allemagne dans deux semaines à Estering.

    Illustration : WRX

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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    3 commentaires

    1. polo on 1 octobre 2018 23h23

      Le bilan restera quand même mitigé pour Peugeot qui avec un fort soutient de l’usine au team Hansen (nouveau châssis en cours de saison) n’arrive pas à rivaliser avec VW et Audi dont l’engagement est moindre envers EKS pu PSRX.

      Reply
      • Thibaut Emme on 1 octobre 2018 23h28

        Selon les bruits de paddocks, les budgets de VW Sweden et de EKS sont toujours plus conséquents que celui de Peugeot (moins que l’an passé).
        Mais par rapport aux ambitions, oui c’est maigre la 3e place. Mais une victoire pour Loeb et un début de saison prometteur.

        Kristoffersson est absolument impraticable cette saison encore.

        Reply
    2. r.burns on 2 octobre 2018 7h37

      Comme quoi, Loeb, là encore

      Reply
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