À la tête de Bugatti depuis quelques mois, Stephan Winkelmann n’est pas homme à dormir sur ses lauriers et tôt ou tard, la maison de Molsheim allait connaître certains bouleversements. Nous en avons déjà un avant-goût avec la nouvelle et très exclusive Divo. Le futur pourrait être encore plus intéressant.
Dans un interview donné à un confrère italien, Winkelmann déclare que Bugatti doit avoir plus d’un modèle dans sa gamme. Cette déclaration n’est pas vraiment nouvelle puisque les précédents dirigeants de Bugatti ont déclaré des propos similaires. Mais, dans le respect de l’histoire de la marque, la berline était le modèle à développer. Cette fois-ci, ce ne serait pas le cas.
Stephan Winkelmann explique ainsi que le constructeur serait très attentif au type de modèle, à la demande, aux segments porteurs et au prix. « Nous ne placerions pas notre argent dans quelque chose qui régresse », déclare-t-il.
Winkelmann admet qu’une berline dans l’esprit de la Royale de 1927 serait « très crédible » et « admirée », mais commercialement vouée à l’échec. « Les ventes de berlines de luxe diminuent dans le monde et l’augmentation de la demande pour les SUVs laisse penser qu’un super-SUV serait le meilleur choix », ajoute-t-il.
Ce futur SUV Bugatti n’est pas pour demain puisque le PDG de Bugatti déclare qu’il doit trouver le financement nécessaire au sein du groupe Volkswagen. « C’est quelque chose que nous attendons toujours, car le groupe a des investissements importants dans des projets tels que la conduite autonome et les voitures électriques », déclare-t-il.
13 commentaires
Ils font tous ch*** avec leurs SUV !
je dirai plutôt « ils font tous chier en voulant acheter des SUV »
D’accord avec wizz : « ils », c’est pour les clients, pas les constructeurs ?
Parce que les constructeurs fabriquent ce que les clients veulent et achètent.
On peut déplorer telle ou telle mode dans n’importe quel domaine mais c’est le client qui fait le marché.
Certes, au départ, c’est un constructeur qui fait une nouvelle offre (on peut dire Nissan et son premier Qasqhai) mais si celle-ci n’était pas un succès, il n’y aurait aucune suite. Ni chez le constructeur pré-curseur, ni chez ses concurrents.
Et je précise que je n’ai pas et je n’ai jamais eu de SUV. Je ne les défends pas.
En effet, comme disait Coluche: Quand on pense qu’il suffirait que les gens n’achètent plus pour que ça ne se vende pas !
exact Lee
on peut citer comme exemple Avantime, ou Multipla. Il n’y avait pas eu de suite (juste une petite modif chez Fiat) chez ces constructeurs, et personne n’avait suivi chez la concurrence…
En attendant pourquoi ne sortent ils pas un vrais cabriolet ( et pas juste un bout du toit qui s enlève ) pour changer des suv
??
J’espere que VAG sera tellement dans la merde qu’il ne trouvera jamais les financements nécessaires pour ce SUV. C’est une hérésie, et cette mode me fait vraiment vomir.
Ca aurait bien fini par arriver un jour ou l’autre et une fois de plus je l’avais dit il y à quelques années avec les rumeurs d’un SUV Lamborghini … On verra si tout se confirme d’un bout à l’autre ( ça risque d’être compliqué vu la réputation du diesel aujourd’hui ) mais j’avais aussi prévu l’apparition d’un diesel quelques années plus tard …. C’est con mais c’est génétique et finalement très ( trop ) prévisible …. VAG ne peux pas s’en empêcher , c’est dans leur gènes …. Porsche , Bentley , Lamborghini .. Il manqué plus que le petit dernier à pourrir pour faire du profit … Par contre étonnant de leur part de ne pas avoir sorti une « baby Bugatti » moins chère qu’une Veyron/Chiron avant le SUV ….
@Seb
Apparition d’une Bugatti diesel je n’y crois pas trop vu le climat « dieselophobe » en Europe (et ailleurs). En revanche, une version électrique… De toutes façons, Bugatti n’aura pas trop le choix, à l’heure de « l’écologie », un moteur W16 de 1500ch est incongru (bien que ce soit un vrai petit bijou). Donc, il faudra s’attendre à une – légère – descente en gamme du constructeur alsacien.
…. Aussi je veux une Chiron benne avec le groupe hydraulique pour la basculer, et le rideau couvrant coulissant à moteurs électriques. ça ferait pick-up pour les quartier chics ! J’espère qu’ils vont y songer. Je m’occupe du financement…lol
(parce qu’1 SUV 16 cyl. suis pas client)
C’est un sacré changement philosophique pour Bugatti.
Le Bugatti moderne est le porte-drapeau du groupe V, le bébé de Piëch.
Que cela ne soit pas rentable, n’était jusqu’à maintenant un problème secondaire vu que c’était pour le prestige.
… Maintenant vouloir faire un SUV trahit une motivation de rentabiliser la marque.
@SGL
Quand tu as un financier à la place d’un ingénieur à la tête d’une groupe, il ne faut pas s’attendre à autre chose.
J’en connais un qui doit faire la toupie dans son cercueil ! 😉