Dethleffs est l’un des pionniers de la caravane moderne. En 1931, Arist Dethleffs crée pour sa propre famille sa première caravane. Le succès est au rendez-vous et 87 années plus tard, l’entreprise (*) vient de présenter au « Caravan Salon Düsseldorf » la E-Home Coco.
Par rapport à une Coco « normale », la E-Home Coco dispose de deux moteurs électriques de 40 kW et 470 Nm. Ils sont logés dans les roues. La batterie de 80 kWh est sous le plancher pour un centre de gravité très bas. Avec ces moteurs, et grâce à un pilotage intelligent de ces derniers, la caravane de 907 kg n’en paraît plus que 100 à tracter pour la voiture.
Utile tractée, mais aussi sur place
Le pilotage des moteurs permet également d’appliquer un couple différent et ainsi avoir une sorte d’ESP (un torque vectoring). La batterie peut être rechargée par une prise, mais la caravane dispose également de panneaux solaires. Elle est même capable de régénérer la batterie en descente.
Une fois arrivée à destination, la E-Home Coco peut être garée toute seule grâce aux moteurs (et un smartphone). Enfin, les appareils électriques intérieurs sont alimentés par la batterie. Dethleffs indique que la caravane pourra servir de stockage d’électricité à la maison.
Présenté à Düsseldorf cette semaine, la E-Home Coco subira des tests d’efficacité en début d’année prochaine et devrait arriver dans la foulée sur le marché. A noter que Dethleffs ne précise pas si la caravane sera aussi homologuée pour les véhicules thermiques. Mais, on ne voit pas pourquoi ce ne serait pas le cas.
(*) Hymer, Bürstner, Dethleffs, Carado, Eriba, Laika Caravans , Niesmann + Bischoff et LMC et TEC font tous partie du groupe Hymer
Illustration : Dethleffs
13 commentaires
S’ils veulent en vendre et rentabiliser, ils vont l’homologuer pour les voitures thermiques !
D’autant plus que peu de VE sont homologués pour tracter.
De plus certains vont nécessiter le permis EB.
Permis E(B) pour PTAC de l’ensemble > 3,5 t
Donc avec une caravane de 907 kg, on peut avoir une voiture de 2 tonnes 😉 (2,5 en PTAC).
C’est d’ailleurs recommandé de passer le E(B) pour être un formé au tractage.
La coco non E est annoncée pour 708 kg à vide et 900 kg en PTAC, donc la E est certainement à plus de 1100 kg en PTAC.
La E-Home Coco est annoncée à 907 kg par le constructeur lui-même…
Avec le combo caravane/électrique, vivement l’essai dans The Grand Tour 😀
Ca c’est une idée: équiper toutes les automobiles d’une remorque remplie de batteries afin d’en améliorer l’autonomie. Fini le stress ! :-))
ah ah ah ah !!!!
MDR
En PTAC ou en PV ?
Bonjour
J’ai une Smart electrique de 2013.
Est ce que je peux y installer une attache remorque et y tracter cette caravane ?
Quel est le prix de cette caravane et peut on la trouver en France ?
Merci
ta smart va basculer en arrière !
Sans basculer en arrière, la Smart n’est pas conçue pour tracter « aussi lourd ».
Théoriquement cela passe si le poids « visible » à l’attelage n’est que de 100 kg (de mémoire la Smart c’est 400 kg en poids remorquable) mais les forces de l’ordre risquent de tiquer.
C’est d’ailleurs un point sur lequel devra se pencher sérieusement Dethleffs.