Un confrère japonais a eu vent de quelques informations sur la dixième génération du Land Cruiser commercialisé au Japon et au Moyen-Orient. Le prochain opus restera fidèle au châssis échelle et devrait conserver ses dimensions actuelles, soit 4,95 m de longueur, 1,97 m de larguer et 1,92 m de hauteur.
Il ferait en revanche sa petite révolution. À l’instar de la dernière LS, il abandonnerait le V8, 22 ans après sa première apparition sur la précédente génération.
Le prochain Land Cruiser 200 abriterait sous son capot le V6 3,5 litres V35A-FTS biturbo inauguré sur la Lexus LS. Sa puissance de 420 ch pourrait être toutefois réduite sous le capot du tout-terrain. Le Land Cruiser 200 étrennerait également la version hybride, le V6 3,5 litres 8GR-FXS de 359 ch.
18 commentaires
Pfff ! Encore un abandon de V8…
Surprenant car le nouveau X5 50i aura toujours son bon V8, aux US dans un premier temps vu que le WLTP fout bien la merde chez nous, mais sera quand même dispo l’année prochaine en Europe..
Personne ne vous interdit d’en acheter… Si vous y teniez tant, que cela ne disparaître pas.
Bref, un gros 4×4 pour les émirats…
Lourd en style, rustique en conception chassis et moderne en equipement.
Tout ce que ne veux pas l’européen de base !
Au fait, pourquoi 200?
Le Land Cruiser que nous avons en Europe est appelé Prado au Japon. Pour différencier le Land Cruiser japonais, Toyota lui a adjoint le matricule 200 sur les marchés d’exportation pour le différencier du Land Cruiser/Prado.
Pas vraiment ; tous les Land Cruiser sont affublés d’un numéro depuis toujours et pas que pour les marchés export. Les BJ/FJ20 suivi des séries 40,50,60,70,80,90,100,120,200,150 … Le Land Cruiser Prado dans sa dernière génération étant la série 150, et le Land Cruiser « tout court » la série 200.
Pour les Russes aussi. Surtout pour eux d’ailleurs
il est fait pour les climats un peu plus extreme de ce que nous avons en europe central et la base c’est un utilitaire.
Et si l’européen de base est un fermier ou agriculteur ??? il sera plus a l’aise avec ça, que avec un duster ou une BMW.
Un 4X4 pour le Monde Entier….. sauf pour les grandes villes de l’Europe de… l’Ouest…
Il existe aussi en version Lexus… Pour patauger dans le cuir fin… https://www.lexus.ca/lexus/fr/automobiles/lx
Vivement la solution hybride
Pour etre encore plus lourd ?
Bof
Tu crois vraiment que les normes à la con prennent en considération l’avis ou le plébiscite des acheteurs SGL ? Tu troll, t’es con ou tu fais exprès ?
Regarde Porsche et les moteurs qui passent à la trappe !!! Tu penses qu’ils l’ont fait par les méventes ?? Allo SGL, ici la Terre !!!
Oui et non, je me rappelle qu’il existait des 6 cylindres de moins de 2L jusqu’à 1.6L.
Donc faire des 8 cylindres de moins de 3 L ou 2.5 L est parfaitement possible, seulement faire ou refaire des nouveaux V8 respectant les futures normes sont cher a développer et donc rentabiliser.
Je me rappelle aussi que Porsche aurait aimé d’abandonner la 911 pour la remplacer par les 924/928, le public achetait tellement la 911 que l’on connaît la suite….
Bref, tout en possible si cela se vend !
Mais Là franchement, un bon vieux 4×4 rustique qu’il soit V8 ou un gros 4 cylindres diesel ultramoderne… ce n’est pas la mort du plaisir automobile.
Le Land Cruiser n’est pas un Muscle-Car ! Ouf …
Récemment des journalistes on noté que le nouveau 4cylindres 2L TDi était quasi aussi agréable que le 6 cylindres Tdi de 2.5L … comme le nombre de cylindre n’est pas forcément le bonheur absolu.
Des 3 cylindres sont parfois mieux que des 4, des 4 mieux que des 6, des 6 mieux que des 8, etc.
Rien n’est Blanc ou Noir, tout est une affaire de compromis.
Pas faux… Par chez moi c’est une voiture d’agriculteur ou d’éleveur… Bon après, et pour citer Panama, nous ne sommes pas loin de la Russie 😉
Mauvais choix hybrides dans les pays chaud
Plus pauvres les voitures vont vite aller à la poubelle avec la pollution qui suit avec aucune fiabilité toyota est à la 3ème place au lieu de la première toyota dégringole la tête n’est plus la même
Il faut vraiment que toyota embauche des designers…
« ce n’est pas la mort du plaisir automobile. »
On peut quand même apprécier librement ou c’est toi SGL qui doit dire pour les autres les préférences à adopter ???
Et une fois de plus, tu réponds à côté, alors que je te parlais de la contrainte des normes et non le choix délibéré d’un constructeur… T’es vraiment dans ton monde !!