Ford : 5 plates-formes modulaires à terme pour réduire les coûts

Réduire le nombre de plates-formes ….

Si « One Ford » a plaidé en faveur de pièces communes au niveau mondial et a contribué à réduire le nombre d’architectures globales du constructeur automobile de 30 à 9, le constructeur souhaite désormais réduire encore ce nombre, pour passer à seulement cinq plates-formes modulaires de véhicules dans les années à venir.

« Cela ne veut pas dire que One Ford était mauvais. Cela s’appuie sur la stratégie de One Ford en la faisant évoluer« , a déclaré Hau Thai-Tang, responsable du développement produits et des achats de Ford, lors d’une présentation mercredi dans le cadre de la Conférence automobile 2018 de J.P. Morgan à New York.

Alors que le plan One Ford a aidé le constructeur à acquérir une présence mondiale, Thai-Tang a déclaré qu’il n’avait toutefois pas atteint l’échelle souhaitée au niveau régional ou local. Fort d’un tel constat, il estime que le passage à cinq plates-formes contribuera à réduire les coûts et à améliorer l’efficacité de la base d’approvisionnement de Ford. Selon lui, jusqu’à 70% de la valeur d’un véhicule peut être gérée par une approche modulaire.

À l’avenir, chacun des véhicules du constructeur sera associé à l’une des cinq plates-formes suivantes : carrosserie sur châssis propulsion/ transmission intégrale ; – monocoque à traction avant / transmission intégrale; fourgon commercial monocoque ; monocoque à propulsion / transmission intégrale et une plate-forme monocoque pour véhicules électriques à batterie.

…. pour réduire les coûts

Ford cherche à économiser ainsi environ 7 milliards de dollars en coûts d’ingénierie et de développement de produits, tout en réduisant de 20% le temps nécessaire pour transporter un véhicule du tableau d’esquisse à la salle d’exposition.

Le constructeur pense qu’il peut rendre son ingénierie 20 à 40% plus efficace grâce à ces nouveaux processus.

Large refonte du portefeuille produits

Le constructeur mène à l’heure actuelle une grande refonte de son portefeuille produits, se détournant peu à peu des berlines pour se consacrer davantage aux trucks légers. Objectif : produire d’ici 2020 la gamme nord-américaine du secteur qui soit la plus au goût du jour.

Ford a ainsi annoncé qu’il éliminerait progressivement les berlines traditionnelles en Amérique du Nord. Selon Thai-Tang, elles seront remplacées par de nouveaux véhicules avec des styles de carrosserie différents, dans la même gamme de prix d’entrée de gamme. Selon lui, Ford se concentrera sur des « designs audacieux et émotifs » qui correspondent à ses forces dans les segments du pick-up, des fourgonnettes commerciales et des services publics. Ajoutant : »nous réinvestirons et allouerons des capitaux dans ces domaines ».

Sources : Automotive News, Ford

Crédit Illustration : Ford