Avec une formule monospace « 7 places pour 13 000 euros », on aurait pu croire l’avenir commercial du Lodgy radieux à son lancement en 2012.
Le marché en a décidé autrement en favorisant les SUVs et le Lodgy s’est vendu par exemple 5 fois moins que le Duster en France sur le marché français en 2017. Pas question cependant pour Dacia de le mettre au placard puisque le constructeur songerait plutôt à un changement de formule.
Selon un confrère allemand, le prochain Lodgy sera lancé en 2020 sous les traits d’un SUV 7 reposant sur la plateforme CMF-B des Clio 5 et Captur 2.
Cependant, bien que son apparence mènera le chaland à croire qu’il s’agit d’un SUV, le Lodgy 2 serait uniquement une traction avant. Ce ne serait pas vraiment une surprise puisque Peugeot fait déjà de même avec le 5008 uniquement offert en traction avant.
La palette des motorisations inclurait deux moteurs à essence de 115 ch et 125 ch, qui pourraient être le 1,6 litre atmosphérique et le 1,3 TCe. Côté diesels, les futurs acquéreurs auraient le choix entre deux puissances de 90 et 110 ch. Enfin, le Lodgy ne serait plus produit au Maroc, mais aux côtés du Duster en Roumanie.
16 commentaires
Euh, monoplace … vous êtes sur ?
Cela explique peut-être son échec commercial. Glisser 7 personnes dans une monoplace n’est pas facile. 😉
Faute corrigée. Merci pour votre vigilance.
au moins c’est pratique car on passe quand même les barrière de péage par dessous. Par contre, sur les routes pavées, ça doit être l’enfer
Et sinon le duster oroch c’est pour quand ?
Échec commercial… Faut peut-être pas aller trop vite aussi !
Le Lodgy est un rare modèle qui avec le temps a une progression des ventes en 2017 me semble-t-il.
Faut dire un grand monospace pratique a moins de 10 k€… Forcément, il arrive à trouver un minimum de clients pragmatiques ou les effets de mode sont faibles.
Heu…SGL…10 000 unités sur le T1 2018…dans le monde…c’est un échec non ?
C’est le gros point noir de la gamme Dacia, faut pas se le cacher. Et Dacia ne se le cache pas.
En 2017, mondialement, sous les deux marques, c’est 43 400 Lodgy à peu près. Quand Dacia vend 655 000 véhicules sous sa marque dont 270 000 Sandero.
Donc oui le Lodgy est un échec commercial cuisant.
+1% en Europe en janvier 2018
+14% en Europe pour l’année 2017… Pas vraiment le cas pour tout le monde (30.000 contre 26.000)
+5% en France pour l’année 2017
A rajouter à son dérivé Dokker + 22% en France
+ 33% pour le Dokker en Europe (36.000 vs 27.000)
J’ai une autre façon d’interpréter les chiffres… je vois un succès modeste à la base, mais un succès grandissant !
Bon maintenant, c’est sûr que sous la forme « 5008 » du pauvre, ça aura forcément plus de succès !
…Vu la mode du SUV…
Mais du point de vu rationnel, ca ne saura pas forcément un progrès !
Mdr ca grimpe ? Ouf….mais cela reste quand meme à 7% des ventes totales de Dacia…
5 modeles, dont 1 qui fait quasi 50% des ventes, ça laisse 50% a se partager pour les 4autres. 7% c’est mieux que 0, il n’y a pas le meme vivier de clients pour une citadine que pour un monospace. Et je suis sur que toutes les familles qui l’ont choisi sont contentes d’avoir pu le faire.
Personne ne dit que ce n’est pas un bon véhicule ou autre. Juste qu’il fait moins de 35 000 unités par an et donc que parler d’échec commercial n’est pas abusif. On parle d’un vehicule voué à la base à faire plus de volume, pas d’un coupé sportif.
Bref.
c’est vrai que quand on part de 10 unités en année n, vendre 20 unités en n+1, c’est doubler ses ventes 😉
Sauf que l’on ne parle pas de 10 exemplaires l’an … Mais de 30.000 avec une tendance régulière à la hausse !
avec des composants communs à 80 % au reste de la gamme Dacia…
… C’est pour cela que je continue à voir plus un succès modeste plus qu’un échec pur…
Une voiture vraiment pas sexy. A l’image des dames qui en sont au volant d’ailleurs …
c’est une voiture de grande qualité,j’ai déjà acheter cette voiture et je serais acheteur sur le modèle 2020
Cest quand quils mettent des v8 dans les dacia ?
Dans le duster sa donnerait de bon resultats ?
Créer une gamme de vrais voitures une berline, un coupé et un tout terrain 4×4 simples robustes et puissantes a moteurs L6 et V8 et pas cheres ils peuvent le faire !