En ce moment, tout va bien à Maranello. Du point de vue des résultats annuels, ceux-ci ont déjà été atteints pour 2017. Et le carnet de commandes est rempli pour les douze mois à venir. Loin de faiblir, la demande de bolides frappés du cheval cabré ne cesse d’augmenter. Principalement du fait de l’accroissement du nombre de millionnaires dans le monde.
Une (petite) entreprise qui ne connaît pas la crise
La limite de production de 7 000 Ferrari par an n’est plus. Depuis 2014 et son arrivée à la tête du groupe FCA, Sergio Marchionne a fait sauter le verrou pour satisfaire toujours plus de clients. Ainsi, cette année, Ferrari s’attend à écouler 8 400 véhicules, après en avoir vendu environ 8 000 l’an dernier. Selon certaines sources, dont les propos sont rapportés par Bloomberg, le constructeur italien envisage sérieusement de doubler les équipes de production en 2018 afin d’atteindre les 9 000 unités.
9 000 autos, c’était justement le chiffre initialement prévu pour 2019. A plus long terme, c’est la barre des 10 000 voitures qui pourrait être franchie, notamment grâce à l’arrivée du premier SUV de la marque. Un cap important, car au-delà de cette limite Ferrari bénéficiera de moins de tolérances en matière d’émissions polluantes. Le futur SUV (ou CUV, c’est selon…) aura également un rôle important à jouer dans l’ambitieux objectif de la marque d’atteindre les 2 milliards d’euros de bénéfices à l’horizon 2022.
Pas d’inquiétude cependant, la firme conservera son côté exclusif. Reprenant la devise d’Enzo Ferrari, Sergio Marchionne avait il y a peu précisé que la marque vendra toujours « une voiture de moins que ce que demande le marché »…
Source : Bloomberg
Illustrations : Ferrari
