Fini le temps où l’on se battait pour travailler chez PSA et qui plus est à Sochaux. La direction de l’usine a indiqué mardi qu’elle éprouvait des difficultés à recruter 1.000 intérimaires en vue de démarrer une équipe de week-end début début septembre sur ce site. Chose qui ne s’était jamais vu chez PSA.
Selon le porte-parole de l’usine, 500 postes d’intérimaires demeurent encore à pourvoir (soit la moitié de l’effectif total recherché) pour pouvoir être à même de constituer une nouvelle équipe de travail VSD (vendredi, samedi, dimanche). PSA tablait initialement sur mi-juillet pour que l’opération soit bouclée. La nouvelle structure doit permettre de produire 2.000 véhicules supplémentaires (Peugeot 3008 et nouvelle Opel Granland) par jour travaillé.
Si le recrutement de 100 candidats plus qualifiés (conducteurs d’installation, encadrants d’équipes…) n’a pas causé de difficultés, tel n’est pas le cas pour les 900 postes d’opérateurs, selon le porte-parole de PSA Sochaux.
Pourtant la direction aura mis le paquet pour dénicher d’éventuels candidats, évoquant une « mobilisation sans précédent »de Pôle Emploi, des agences d’intérim, du site de PSA lui-même et de la préfecture du Doubs sous forme d’envoi de courriers aux mairies. Pour trouver chaussure à son pied, le constructeur a désormais allégé les critères de sélection sur les connaissances générales pour se concentrer sur les tests d’habileté, selon une annonce faite par le porte-parole.
La flexibilité du temps de travail mise en cause
Pour les syndicats, la situation est liée à la précarité des postes et des conditions de travail « détériorées » selon eux par la flexibilité des plannings horaires. Pour rappel, le 8 juillet 2016, le groupe automobile a signé avec cinq syndicats un nouvel accord social, qui succède à l’accord de compétitivité de 2013 qui avait permis de redresser le groupe. Le nouvel accord baptisé « Nouvel élan pour la croissance » avait été signé par cinq organisations (FO, CFE-CGC, CFTC et SIA-GSEA, CFDT), représentant 80% du personnel. La CGT avait refusé de signer, dénonçant « la poursuite des plans de suppressions d’emplois sous forme de départs volontaires et de préretraites non remplacées ».
Le plan prévoit 2.000 emplois jeunes par an, des congés seniors payés à 70% du salaire de référence pour les salariés en fin de carrière, des mobilités internes et externes. L’accord comprend 1 000 embauches en CDI sur trois ans, condition exigée par les syndicats.
En contrepartie, PSA a toutefois rendu encore plus flexible son organisation du travail. L »entreprise peut imposer jusqu’à 12 séances de travail supplémentaires dans l’année (le samedi) en cas de hausse d’activité. Les heures supplémentaires ne sont alors pas rémunérées, seules sont dues les majorations liées au travail de week-end. En contrepartie, en cas de baisse d’activité, le salarié ne se rend pas à l’usine sans qu’il ne soit soumis au chômage partiel et perte de rémunération. Le constructeur a également instauré parallèlement un nouveau régime de nuit fondé sur le volontariat.
Absence de perspectives de CDI et contrat d’intérim bancal
Selon Eric Peultier, secrétaire (FO) du comité d’établissement, « la situation actuelle est la conséquence de l’absence de perspective de CDI au sortir de l’intérim ». La direction rétorque quant à elle que l’absence de CDI n’est pas un argument mis en avant par les candidats. Ses fournisseurs locaux qui recrutent via des contrats à durée indéterminée rencontrent les mêmes difficultés, fait-elle savoir.
Selon le porte-parole, la pénurie de candidats serait liée à la durée des contrats d’intérim, fixée à 18 mois. Si certains la jugent trop courtes pour avoir l’esprit serein, d’autres la considèrent trop longues au contraire car réduisant de facto leurs opportunités de percevoir des primes de fin de mission, un des points positifs du travail intérimaire rentrant dans la balance.
Lors de l’annonce de l’opération en mai dernier, les syndicats avaient d’ores et déjà réclamé des embauches en CDI, FO souhaitant qu’au minimum 300 personnes soient embauchées de la sorte. Le syndicat indiquait alors en guise d’arguments que certaines lignes de fabrication risquaient de compter plus d’intérimaires que de permanents. « On ne peut plus continuer ainsi, ayons des salariés sous contrat PSA pour faire vendre des véhicules PSA », avait déclaré Eric Peultier.
Le site de Sochaux a » fait en sorte d’éviter » ce scénario et a renoué avec les embauches en CDI depuis 2016 (via 70 personnes) avait rétorqué son porte-parole.
Sources : AFP, Reuters,PSA, Syndicats
