L’état-major du géant sud coréen entend redonner un coup de fouet. Plusieurs leviers sont actionnés et d’autres vont l’être.
Dans les hautes sphères de la direction générale de Hyundai en Corée, l’heure est visiblement aux changements.
Face à des ventes jugées insuffisantes, des profits et résultats financiers inférieurs aux prévisions, on se serre la ceinture.
C’est ainsi que le nombre de hauts cadres a été revu à la baisse et que certaines dépenses jugées trop somptuaires ont été réduites. Ces coûts diminués le sont à tous les échelons entre les avantages accordés aux dirigeants, les primes, les salaires, les conditions de travail ou de déplacements, etc.
Pour faire plus simple, la politique de baisse des charges est appliquée du bas au haut de l’échelle. Un sou est un sou s’est confié une source interne au constructeur. Hyundai a besoin d’argent pour financer son développement.
Parallèlement, les responsables entendent mettre le paquet sur les silhouettes en vogue dans les différents segments : SUV et crossover.
Estimant avoir du retard par rapport aux concurrents sur cette offre, chez Hyundai on va étoffer son catalogue à court terme.
Il faudra alors ratisser toujours plus large pour séduire sur les différents marchés comme les Creta et ix25, respectivement en Inde et en Chine, le montrent déjà.
A voir aussi si cette réorientation ne viendra pas impacter les ambitions environnementales du généraliste coréen, un sou étant un sou plus encore dans cette ambition de progresser sur le plan des volumes et stopper la baisse des bénéfices.
Source : Business-Standard.
Crédit illustration : Hyundai.
