Née sur le circuit (7 ‘ 28 » sur la boucle nord du Nürburgring) et homologuée pour la route, la radicale M4 GTS s’inscrit pleinement dans la longue tradition des BMW M acérées, pointues et puissantes.
On découvrait la bête en avril 2015. A cette époque le constructeur allemand annonçait : » À l’occasion du 30e anniversaire de la BMW M3, étrennée en 1986, la société BMW M GmbH propose la BMW M4 GTS dans une édition spéciale limitée à 700 unités « .
De quoi évidemment poser comme déjà collector ce coupé hautes performances de 500 ch et 650 Nm pour un poids de 1585 kg à vide (3,8 s dans la 0 à 100 km/h et 300 km/h en vitesse de pointe).
Selon une indiscrétion la production aurait finalement été revue à la hausse pour répondre à la demande passant de 700 pièces à 803 exemplaires précisément. Pas anodin cette augmentation du quota pour une série un peu plus conséquente en réalité.
Pour mémoire cette M4 GTS au rapport poids/puissance de 3,0 kg/ch s’annonçait au prix plancher de 142 600 euros en Allemagne (73 700 euros en Allemagne pour la M4 de 431 ch). Il reste donc désormais la » simple » M4 facturée à partir de 85 400 euros ou 89 700 euros selon la transmission.
Source : Bimmerpost.
Crédit illustration : BMW.
