« À BMW, les décisions sur les investissements futurs ne sont pas à l’ordre du jour. C’est pourquoi nous pouvons attendre la fin des négociations », a-t-il déclaré. Le groupe allemand produit actuellement la Mini dans trois usines, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas et en Autriche. Il a donc la possibilité de transférer les productions entre les pays. Dans l’usine de Magna en Autriche, le constructeur allemand a notamment décidé d’interrompre la production de la Mini Paceman afin de libérer des capacités de production pour la nouvelle BMW Série 5. On peut imaginer que l’usine d’Oxford pourrait être amenée à produire des BMW pour le marché local si le Royaume-Uni s’engageait sur les voies d’un « Hard Brexit ».
Cette déclaration publique ne signifie pas néanmoins que les dirigeants de BMW ne s’inquiètent pas en privé. Ian Robertson, membre du directoire chez BMW et en charge du marketing et des ventes, avait affiché son inquiétude début octobre quant aux différences de réglementations entre le Royaume-Uni et l’Union européenne. De même, la liberté de travailler où l’on veut est atout pour l’industrie automobile européenne que le Brexit menace à long terme et qui inquiétait le dirigeant britannique.
Source : Automotive News
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