Ce prototype de salon au profil très fluide affiche des cotes de compacte, donc plutôt réduites, laissant préfigurer une voiture de la catégorie. Selon Volkswagen, qui se contente d’un minimum de détails pour l’instant, l’I.D. inaugure une gamme étendue de VW électriques et se place à la pointe de la nouvelle génération des autos de ce type avec une puissance de 125 kW et une autonomie de 400 à 600 km. Il le faut, puisque l’I.D., ou du moins le modèle de production qui en découlera, ne sera pas sur les routes avant 2020. D’ici là la nouvelle génération des électriques qui arrive en 2017 aura déjà trois ans et les 400 km d’autonomie seront un minimum. La version autonome, ce sera pour 2025.
L’I.D. inaugure une nouvelle plateforme électrique pour le groupe, MEB (Modular Electric Drive Kit). Volkswagen a l’ambition de vendre un million de voitures électriques par an en 2025, un objectif qui rappelle celui de Carlos Ghosn. Le président de Renault et Nissan mettra plus longtemps que prévu à atteindre son objectif mais il apparaît de plus en plus que sa vision était la bonne. L’arrivée de Volkswagen lui donne raison même s’il faudra là aussi attendre un peu avant de voir quelque chose de concret sortir de ce concept très « conceptuel ».
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