Le Mondial de l’automobile « de Paris » va-t-il disparaître ? S’il s’agissait de considérer pareil questionnement avec une once de sérieux on pourrait presque estimer qu’il agite le landerneau automobile. Voici un avis conforme.
Plusieurs marques ont choisi de ne pas être présentes sur les stands habituels du Mondial. On connaît le diagnostic : les salons internationaux se sont multipliés et tant qu’à choisir à quoi bon faire preuve de fidélité à un salon dont le marché correspondant n’est pas des plus significatifs. Chacun fait ses calculs et s’y retrouve.
Au-delà, on peut toutefois essayer de s’interroger sur l’avenir du Mondial dans le contexte qui est le nôtre (préoccupations environnementales, changements des comportements, des usages et des habitudes (diminution du nombre de permis chez les jeunes etc.) automatisation de la conduite… autonome, humanité augmentée…) Mais prenons un seul exemple. Aston Martin a choisi de déserter, ce qui ne constitue certes pas une première à l’égard du rendez-vous traditionnel parisien. Mais en même temps la marque anglaise est partenaire de l’expo « qui fait son cinéma et celui de l’automobile » dans le cadre du même Mondial.
Ne doutons pas des qualités de stratèges des animateurs du Mondial. Sans doute le Mondial pourra-t-il se transformer et se réinventer plus rapidement que d’autres salons, notamment parce qu’il a su rester populaire. Animations, nouvelles technologies, nouvelles mobilités, c’est à travers ces jeux-là que l’avenir du Mondial se dessine… peut-être.
Illustration : Mondial de l’automobile
