Seulement (?) quatorze modèles et non plus seize comme initialement rapporté entrent ainsi dans le cadre de cette affaire. Suzuki précise également que douze modèles complémentaires, commercialisés sous d’autres marques, sont aussi touchés.
Selon le constructeur, les résultats de l’enquête interne montrent l’absence de tout acte de fraude, tel que la manipulation des données de consommation de carburant. Et de préciser que ces tests internes avaient initialement été mis en place en raison de contraintes budgétaires suite à la crise financière de 2008 et des pertes…
« Néanmoins, certaines irrégularités ont été identifiées dans le processus de test des émissions et de la consommation de carburant des véhicules, la méthode employée par Suzuki étant différente de celle prescrite par le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme », complète la marque précisant en conclusion que les différents « chiffres relatifs aux émissions sont conformes aux normes de sécurité et ne posent donc, selon nous, aucun problème ».
Ceci posé Suzuki reconnait cependant que les valeurs mesurées des niveaux de consommation ne correspondaient pas exactement à la réalité.
Source : Suzuki.
Crédit illustration : Suzuki.
