Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Spyshot : le Range Rover Sport SVR cache encore son jeu
    Actualité

    Spyshot : le Range Rover Sport SVR cache encore son jeu

    La rédactionLa rédaction12 avril 2016Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Tout en haut de la gamme restylée du Range Rover, le Range Rover Sport SVR profitera aussi d’évolutions. Dont la plus grande devrait finalement ne pas être visible au premier coup d’œil.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Déjà surpris ces dernières semaines, un exemplaire du prochain Range Rover Sport SVR restylé a de nouveau été surpris en train de parfaire ses gammes et peaufiner sa mise au point sur la route (les spyshots via ce lien).

    Le SUV du constructeur britannique est encore et toujours généreusement camouflé de l’avant à l’arrière en passant par les flancs. Les évolutions cosmétiques semblent se profiler comme ténues avec des retouches au niveau des pare-chocs ou des entrées d’air.

    Mais c’est ce qui ne se voit pas qui pourrait marquer le changement le plus conséquent. Ainsi adoptant à son tour le dernier V8 5.0 litres suralimenté ( Jaguar F-Type SVR) le Range Rover Sport Sport SVR, 2,3 t à vide à l’heure de la pesée, améliorera un peu son rapport poids puissance passant de 550 ch et 680 Nm à 575 ch et 700 Nm.

    Toujours ça de pris avec un 0 à 100 km/h alors envisagé en 4,5 s (moins deux dixièmes) et un Porsche Cayenne Turbo S (570 ch, 800 Nm, 2,2 t à vide) alors devancé d’une poignée d’équidés mais encore plus rapide sur le sprint et un exercice identique avalé quatre dixièmes plus vite…

    Source : Carscoop.

    Crédit illustration : Carscoop.

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleBilan mars 2016 : Etats-Unis
    Next Article Des nouvelles de Faraday Future
    La rédaction

    A LIRE AUSSI

    F1 Autriche 2026 : George Russell signe une pole remise en cause par Ferrari

    27 juin 2026

    Neuf clients ont suffi à faire naître l’une des voitures les plus rares au monde

    26 juin 2026

    Voitures connectées : les constructeurs sous pression US

    26 juin 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.