Le rapprochement entre DTM et Super GT, s’il reste à l’ordre du jour, vient de prendre un sérieux retard.
Cela fait plusieurs mois que la rumeur existait. Elle a été maintenant confirmée. Les nouveaux moteurs 4 cylindres – lesquels sont déjà à l’œuvre dans le Super GT japonais – ne seront introduits sous les capots des modèles de DTM qu’à compter de la saison 2019.
Les constructeurs (Audi, BMW et Mercedes) impliqués ont estimé que les coûts de développement des nouveaux blocs sont trop importants. Deux années supplémentaires permettront d’amortir ces coûts sur deux années budgétaires de plus.
Cette décision concerne également les nouveaux châssis qui devaient eux aussi être introduits en 2017.
Selon les Allemands d’Auto Motor und Sport, les organisateurs japonais auraient envisagé de faire passer le Super GT entièrement sous la réglementation de la catégorie GT3. Mais Autosport a reçu de la part d’un représentant du DTM l’assurance que tel ne sera pas le cas.
Source : Autocar
Photo : DTM
