Départ: Auteur d’un départ légèrement meilleur que le poleman, Lewis Hamilton tente de porter une attaque sur son équipier à l’extérieur du S de Senna mais Rosberg conserve l’avantage. Tout le monde est resté prudent et aucun accrochage n’est à déplorer.
Tour 1: Abandon de Sainz qui était parti depuis la voie des stands.
Tour 3: Daniel Ricciardo rentre déjà au stand pour un changement de pneus.
Tour 5: Rosberg mène avec 1″1 seconde d’avance sur Hamilton, 3″4 secondes sur Vettel et 4″8 secondes sur Raïkkonën. Bottas est cinquième mais déjà décroché par le quatuor de tête.
Tour 9: A ce stade de la course la bataille se situe entre les huitième et onzième positions avec Massa, Pérez, Verstappen dans cet ordre.
Tour 10: Kvyat, Massa, Pérez et Grosjean au stand.
Tour 11: Arrêts de Bottas et Verstappen.
Tour 12: Raïkkonën au stand.
Tour 13: Arrêt du leader, imité par Vettel, son rival au championnat. Cela s’éternise un peu pour Rosberg.
Tour 14: Hamilton dans la voie des stands. Pour lui aussi l’arrêt est long.
Tour 18: Hamilton est revenu à une demi-seconde de Rosberg.
Tour 22: Maldonado qui ne s’est pas arrêté perd place après place. Il est maintenant neuvième après s’être fait dépassé par Kvyat puis Massa.
Tour 23: Hamilton est de plus en plus agressif derrière Rosberg. Il freine plus tard que l’Allemand sans réellement tenter de l’attaquer.
Tour 25: Premier arrêt de Maldonado.
Tour 26: Rosberg a repris du champs et relègue Hamilton hors de la zone DRS.
Tour 27: Hamilton explique à la radio qu’il ne pourra pas dépasser Rosberg en piste et demande à changer de stratégie. Son ingénieur lui annonce qu’il va retarder son deuxième arrêt.
Tour 30: Hamilton a relâché son effort et accuse un retard de trois secondes sur Rosberg.
Tour 32: Verstappen attaque Pérez. Grosjean en profite pour dépasser lui aussi le Mexicain. Vettel rentre au stand.
Tour 33: Rosberg au stand à son tour.
Tour 34: Hamilton suit finalement la stratégie de son équipier en s’arrêtant lui aussi. Il reprend la piste derrière Raïkkonën qui ne s’est pas arrêté.
Tour 35: Accrochage entre Maldonado et Ericcson. La Sauber part en tête-à-queue mais peut repartir. Le Vénézuélien a tenté un dépassement de très loin au freinage sur S de Senna. Hamilton attaque Raïkkonën et reprend la deuxième place.
Tour 38: Raïkkonën laisse passer Vettel.
Tour 41: Grosjean réussit son dépassement sur Verstappen. Bottas s’arrête au stand.
Tour 45: Hamilton repart à l’attaque: 1’15″304, soit une seconde de mieux que Rosberg.
Tour 46: Deuxième arrêt de Raïkkonën.
Tour 47: Vettel au stand pour son troisième arrêt.
Tour 48: Arrêt de Rosberg.
Tour 49: Troisième et dernier arrêt pour Hamilton au moment où Vettel prend le record du tour.
Tour 51: Après un tour en 1’14″832, Hamilton est revenu à 1″2 seconde de Rosberg.
Tour 55: Hamilton fait un gros plat sur son pneu avant-droit en prenant un tour à Grosjean.
Tour 56: Troisième arrêt de Grosjean. Il repart juste devant Verstappen et a Felipe Nasr en point de mire.
Tour 57: Grosjean dépasse Nasr. Maldonado est maintenant sa prochaine proie.
Tour 58: Encore une place gagnée par Grosjean au détriment de son équipier.
Tour 62: Hamilton perd du terrain. Son retard s’élève désormais à près de trois secondes.
Tour 65: Kvyat revient sur Hülkenberg, sixième.
Tour 68: Verstappen sort Maldonado de la zone des points.
Arrivée: Treizième victoire pour Nico Rosberg en Formule 1 qui s’impose devant Hamilton et Vettel. Seules les Mercedes et les Ferrari termine la course dans le même tour. En neuf participations, le Grand Prix du Brésil se refuse toujours à Hamilton.
[Mise à jour : Felipe Massa a été exclu du GP suite à une température de pneumatique trop élevée au départ de la course. Relevée à 137°C au lieu de 110°C, la voiture a été déclarée non conforme. Felipe perd donc le bénéfice de sa 8ème place au profit de Romain Grosjean. Verstappen et Maldonado remontent d’un cran dans les points. Williams a fait appel de la décision en arguant que le capteur FIA devait forcément être erroné car leur 3 capteurs n’ont rien décelé et surtout que 27° en plus se verraient forcément en terme de pression des pneus ce qui n’a pas été le cas.]
Crédit photo: Mercedes GP
