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    Accueil » WRC France 2015 : Latvala remporte le rallye de Corse
    Rallye

    WRC France 2015 : Latvala remporte le rallye de Corse

    Thibaut EmmeThibaut Emme4 octobre 2015Aucun commentaire
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    Dans la 7ème spéciale, Ogier réalise le meilleur temps devant Latvala et Mikkelsen. Latvala augmente ainsi son avance sur Evans à 17 secondes tandis que Mikkelsen fond sur le pilote de la Fiesta. Sordo prend une belle 4ème place devant Kubica reparti en rallye2 et très loin au général. Avec cette 4ème place, Sordo passe Tänak et Sarrazin pour prendre la 9ème place au général. Quelques points pour Hyundai qui voit Meeke et Ostberg marquer de précieux points pour Citroën.

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    Dans la 8ème spéciale, Kevin Abbring perd tout bénéfice de son très beau weekend corse. Il doit abandonner et tout le monde après la 5ème place qu’il occupait grimpe d’un cran. Sordo signe le scratch devant Ogier, Paddon, Latvala et Bouffier. Sordo n’est plus qu’à 4 secondes de Bouffier et pourrait le passer dans la dernières spéciale de 12 km. Evans conserve 10 secondes d’avance sur Mikkelsen et rêve d’une seconde place. Stéphane Lefebvre continue d’abandonner 35 à 40 secondes par spéciale et pointe à la 11ème place. Pourra-t-il aller chercher Tänak pour la 10 ème place dans la power stage ? Pas sûr.

    La power stage justement. Ogier ouvre la route et met gaz en grand, n’ayant plus rien à perdre dans ce rallye. Il signe un temps de référence qu’il va falloir aller chercher. Justement, personne dans les 6 premiers à passer ne peut approcher le temps du champion du monde. Sordo est le plus près à 12,9 secondes de la Polo. C’est suffisant néanmoins pour passer Bouffier pour 2,4 secondes. Dommage pour le Français qui recule d’un cran sur cette dernière spéciale.

    Mikkelsen, Evans et Latvala s’élance à la poursuite de Ogier. Sur les premiers kilomètres, Latvala devance de quelques centièmes Mikkelsen et Evans. Mais ils sont derrière Ogier. Meeke est à l’arrivée et est finalement content de sa solide 4ème place dans des conditions difficiles. De quoi avoir du poids dans les négociations avec Citroën pour l’an prochain ? Mikkelsen ne peut faire mieux que Sordo toujours meilleur temps derrière Ogier. Evans a limité la casse et conserve sa seconde place devant Mikkelsen pour 3 secondes. Latvala signe le 2nd temps devant Ogier intouchable sur cette 9ème spéciale. A noter que l’espoir Français, Stéphane Lefebvre finit 11ème à la porte des points une nouvelle fois. Il était virtuellement devant Tänak mais a fait un tête à queue dans cette dernière spéciale.

    Latvala met fin à une disette finlandaise sur le rallye de Corse de plus de 30 ans ! Le dernier compatriote de Latvala à avoir gagné était Markku Alén en 1983 et 1984 pour Lancia. Latvala devance donc Evans qui prend une belle revanche face aux critiques des derniers mois, et Mikkelsen qui signe un doublé pour Volkswagen. Au général, rien ne bouge pour les 3 premiers. Meeke remonte à 3 points de Neuville et Ostberg augment son avance sur le Belge. Evans talonne tout ce petit monde.

    En WRC2, le Français Maurin remporte le rallye devant Lappi et le deuxième Français Camilli. En J-WRC et WRC3, c’est aussi un français, Gilbert qui l’emporte et coiffe même la couronne mondiale J-WRC. Rendez-vous dans 3 semaines pour le rallye de Catalogne.

    POS # PILOTE TEMPS DIFF PRÉC. DIFF 1ER
    1. 2 J. LATVALA 2:39:46.7
    2. 5 E. EVANS 2:40:29.8 +43.1 +43.1
    3. 9 A. MIKKELSEN 2:40:33.0 +3.2 +46.3
    4. 3 K. MEEKE 2:41:20.1 +47.1 +1:33.4
    5. 20 H. PADDON 2:41:40.3 +20.2 +1:53.6
    6. 4 M. OSTBERG 2:41:46.5 +6.2 +1:59.8
    7. 8 D. SORDO 2:41:57.1 +10.6 +2:10.4
    8. 15 B. BOUFFIER 2:41:59.5 +2.4 +2:12.8
    9. 22 S. SARRAZIN 2:42:26.0 +26.5 +2:39.3
    10. 6 O. TANAK 2:43:29.7 +1:03.7 +3:43.0
    11. 12 S. LEFEBVRE 2:43:43.0 +13.3 +3:56.3

    Illustration : WRC

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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