Selon Helmut Marko, manager chez Red Bull Racing, il y a deux possibilités. Soit Ferrari lui fournit un V6 turbo hybride aux spécifications équivalentes à celles des blocs équipant les monoplaces de Maranello, soit Red Bull quitte la F1.
Un moyen de mettre la pression à Ferrari afin d’éviter de perdre d’un coup deux écuries et quatre pilotes. Mais aussi d’avoir un moteur le plus performant possible afin de retrouver des chances de se battre régulièrement pour la victoire.
Marko a aussi tenu à justifier la fin prématurée du partenariat avec Renault, malgré huit titres de champions du monde, quatre pilotes et quatre constructeurs, ensemble. Pour lui, le passé est oublié et Renault n’est plus capable de fournir un moteur capable gagner.
Source : F1
Crédit illustration : Red Bull
