Si le constructeur dispose certes d’une capacité totale de production en Chine de 500 000 unités par an réparties sur deux sites d’assemblage, il n’a toutefois vendu que de l’ordre de 250 000 véhicules sur ce marché au cours de l’exercice fiscal clos fin mars. Précisons toutefois que l’un des deux sites n’est opérationnel que depuis avril 2014. Sur les sept premiers mois de 2015, ses ventes ont chuté de 19 %, à 109 600 unités.
A titre d’argument, Suzuki souligne « que le marché chinois est devenu particulièrement concurrentiel et qu’il subit en outre l’impact du déclin économique observé dans la région ces derniers temps ». Un discours destiné à devenir général chez les constructeurs dans les mois qui viennent ?
Sources : Automotive News China
Crédit Photo : Suzuki
