D’après Automotive News, Toyota envisage donc d’offrir à sa Camry une nouvelle motorisation suralimentée. Le tout pour répondre aux besoins de réduction de la consommation et d’émissions en CO2 de sa berline.
Une nouvelle orientation que devrait également suivre Honda : « Les moteurs turbocompressés de cylindrée réduite offrent la puissance que les clients recherchent avec les économies de carburant qui vont avec » explique Frank Paluch, présient du R&D chez Honda.
Toutefois, Honda pourrait aller plus loin que Toyota concernant ces nouvelles motorisations avec les nouvelles Civic et CR-V qui hériteraient d’un 1.5L turbo essence en lieu et place des derniers blocs atmosphériques restants au catalogue aux Etats-Unis.
Source : Automotive news
Crédit illustration : Toyota
