La finition Sportline disparait donc. A sa place, deux finitions. L’une plus accentuée sport et l’autre plus orientée vers l’élégance.
Dans le détail, la Polo dans la finition R-Line hérite des différents équipements du pack éponyme (calandre spécifique avec monogramme ‘R’, pare-chocs avant/arrière, bas de caisse et spoiler exclusifs), jantes Salvador de 16″ et sièges avant sport ou système d’infodivertissement Composition Media.
On retrouve sinon les équipements traditionnels comme correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS et aide au démarrage en côte, dispositif de freinage anti-multicollision, dispositif de détection de fatigue du conducteur, allumage automatique des feux, capteur de pluie avec fonction essuie-glace automatique, rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique, etc, etc, autant d’éléments du reste partagés avec la Polo Carat.
Quid des particularités autres de cette Polo Carat ? Volkswagen liste : jantes Portago de 16″, projecteurs avant 100 % leds, sellerie alcantara avec sièges avant chauffants, radionavigation Discover Media GPS avec écran tactile de 6,5 pouces notamment.
Ces finitions sont proposées avec le 1.2 TSI de 90 ch et 110 de ch et le diesel 1.4 TDI, boîte manuelle ou DSG. La Polo R-Line s’affiche au prix de départ de 19 300 euros avec le 1.2 TSI de 90 ch et 3 portes. La Polo Carat réclame un minimum de 20 500 euros avec le 1.2 TSI de 90 ch et 3 portes.
Source : VW.
Crédit illustrations : VW.
