Testée, développée et bichonnée au Nürburgring, la nouvelle Opel Corsa OPC débarquera prochainement au sein des concession. Version la plus joueuse de la gamme de la Corsa, elle reprend le 1.6 l turbo développant 207 ch pour un couple maximum de 245 Nm sur une plage s’étendant de 1.900 à 5.800 tr/mn. 280 Nm même avec la fonction overboost.
Ainsi gréée elle demande 6,8 s pour passer de 0 à 100 km/h et affiche 230 km/h en vitesse de pointe. Ce en théorie pour 7,5 l/100 km et 174 g/km de CO2 alourdissant la facture de 2 200 euros. La facture justement ? Opel a établi le prix plancher à 23 800 euros (prix en retrait par rapport à l’ancienne version) sans compter le malus évidemment… Un prix plancher plus abordable histoire de compenser le malus plus conséquent…
De quoi se positionner sur le strict plan tarifaire comme une alternative plus ou moins intéressante par rapport à quelques autres du genre comme la Renault Clio RS (25 850 euros sans le malus de 500 euros), la Ford Fiesta ST (24 450 euros sans le malus de 250 euros) ou l’autre dernière française du même tonneau, la Peugeot 208 GTi (25 200 euros sans le malus de 250 euros).
La facture de l’Opel Corsa OPC peut encore s’alourdir avec le pack Performance (réglages châssis, disques Brembo de 330 mm à l’avant, différentiel autobloquant mécanique à glissement limité) proposé contre 2200 euros.
Source : Opel.
Crédit illustration : Opel.
