La famille Polo renouvelée est à présent au grand complet avec l’arrivée de la nouvelle GTI. Une version qui fait évoluer sa mécanique, une fois n’est pas coutume, en adoptant un moteur de cylindrée supérieure.
La downsizing a ses limites, et la Polo GTI s’en rend compte. Pour sa version 2015, elle oublie en effet son 1,4l TSI (avec turbo + compresseur) de 180 ch. Sous le capot, c’est à présent le 1,8l TSI (un seul turbo) de 192 ch et 320 Nm (+ 70 Nm) qui officie. Pas vraiment une surprise, puisque cette version du 1,4l disparaît peu à peu dans la gamme Volkswagen. Côté performances, elle gagne deux dixièmes sur le 0 à 100 kmh (6″7) et affiche une vitesse maximale de 236 km/h (+7). Les valeurs de consommation ne sont pas communiquées.
Pour le style, la Polo GTI ne copie pas la Golf du même nom pour le dessin de ses attributs. Par rapport aux autres Polo et à la précédente GTI, elle reçoit un bouclier plus expressif avec sa grille trapézoidale. Comme sur la Golf, le regard des feux à LED est en partie souligné par un jonc rouge prolongeant celui de la calandre. A l’intérieur, la sellerie écossaise typique des GTI de Volkswagen est bien entendu au rendez-vous sur les sièges sport.
Source : Volkswagen
Paris 2014: Volkswagen Polo GTI 1
