Aston Martin ne se contente pas de préparer les nouvelles générations de modèles, mais veille aussi à maintenir les actuels à niveau avec diverses évolutions. Vanquish (et Vanquish Volante) et Rapide S font équipe pour le dernier lot d’améliorations qui touchent divers domaines. Sur le plan cosmétique, les modifications se situent uniquement sur des questions de couleurs extérieures (dont la Diavolo Red de feu la V12 Zagato) ou intérieures ou de dessin de nouvelles jantes.
L’amélioration st surtout technique, avec de nouveaux amortisseurs plus fermes, des freins avant de plus grandes dimensions, une recalibration de l’assistance de direction, du contrôle de stabilité DSC ou une évolution du contrôle moteur. Mais la plus importante des évolutions est l’arrivée de la boîte automatique 8 rapports fournie par ZF, dont c’est ici la première application en transaxle. Le V12 profite au passage d’une amélioration de la contrepression à l’échappement pour afficher quelques chevaux et newton-mètres de plus : 576 ch et 630 Nm pour la Vanquish, 560 ch et 630 Nm pour la Rapide S.
L’intégration de cette boîte devrait se traduire pas un gain en agrément, mais aussi en performances et en consommations. Sur les chiffres officiels, le 0 à 100 km/h passe de 4″1 à 3″8 pour la Vanquish, et de 4″9 à 4″4 pour la Rapide S. Pour les consommations et émissions, le niveau de CO2 passe respectivement de 335 à 298 et de 332 à 300 g/km
Aston Martin Vanquish
Aston Martin Vanquish Volante
Aston Martin Rapide S
Source : Aston Martin
Une nouvelle boîte 8 rapports pour les Aston Martin Vanquish et Rapide 1
Une nouvelle boîte 8 rapports pour les Aston Martin Vanquish et Rapide 2
Une nouvelle boîte 8 rapports pour les Aston Martin Vanquish et Rapide 3
