Un cran au-dessus la V12 Vantage Roadster, ici détaillée, voici donc la V12 Vantage S Roadster, cousine découvrable à toile souple mécanique du coupé fermé. Une auto se posant comme la plus rapide des découvrables au catalogue du constructeur.
Sans surprise, cette V12 Vantage S Roadster, 1745 kg sur la balance, reprend le V12 6.0 l délivrant 573 ch à 6 750 tr/min et 620 Nm à 5 750 tr/min, moteur couplé à la boîte Speedshift 7 rapports. Comptez sur une vitesse de pointe chiffrée à 323 km/h (330 km/h pour le coupé) et un 0 à 100 km/h expédié en 4,1 s (deux dixièmes de plus que la version fermée) quand la consommation moyenne s’établit à 14,7 l/100 km à 343 g/km de CO2. Comme le coupé, cette découvrable hérite aussi de l’amortissement adaptatif de série et ses trois modes de réglage : Normal, Sport et Track (piste). Et comme le coupé aussi elle s’offre un dérivé de la ligne d’échappement partagé avec la One-77.
En complément un autre mode Sport commandé par un bouton sur la console centrale modifie la réponse de l’accélérateur, la célérité du changement de vitesses ou la note d’échappement. Citons aussi pêle-mêle : gommes Pirelli P Zero Corsa 255/35 et Pirelli P Zero Corsa 295/30, disques ventilés en carbone céramique de 398 mm de diamètre avec étriers à 6 pistons à l’avant, disques ventilés en carbone céramique de 360 mm de diamètre avec étriers à 4 pistons à l’arrière, etc. A signaler enfin la patte du département de personnalisation Q et des teintes exclusives à l’extérieur ainsi que certains éléments de carrosserie ou combinaisons et harmonies au sein de l’habitacle. Tarif ? Production ? Lancement ? Aucune réponse pour l’heure.
Source : Aston Martin.
Crédit illustrations : Aston Martin.
Aston Martin V12 Vantage S Roadster : ça décoiffe forcément 1
