Juste pour se focaliser sur ces derniers mois, GM a procédé à cinq rappels pour plus de six millions d’exemplaires. Mais ça, c’était avant. Avant un nouveau rappel qui fait gonfler de manière très sensible ce total puisque entrent dans cette nouvelle vague 2,7 millions d’unités supplémentaires…
Le constructeur américain vient d’alerter et le confirmer à la NHTSA. Il va procéder au rappel de 2,7 millions d’exemplaires. Échaudé par l’affaire en cours (les défauts connus par GM et le rappel trop tardif), le constructeur ne prend plus aucun risque. « La sécurité des clients est au cœur de la façon dont GM conçoit et produit des véhicules« , commente dans ce sens Jeff Boyer, vice-président de GM dans le domaine de la sécurité.
Quid de ce rappel ? La plus grande quantité concerne des Chevrolet Malibu (2004/2012), Chevrolet Malibu Maxx (2004-2007), Pontiac G6 (2005-2010) et Saturn Aura (2007-2010) ce en raison d’un souci de corrosion touchant le câblage électrique de feux stop pouvant induire différents dysfonctionnements sans oublier soucis de régulateur de vitesse, ESC, assistance au freinage ou contrôle de traction. Sont ici concernés quelques 2,4 millions d’unités.
A signaler aussi le rappel de quelques 112 000 Corvette (feux de croisement), plus de 19 200 Cadillac CTS (panne d’essuie-glaces) ou 140 000 Malibu (millésime 2014, moteur 2.5 l start & stop) là pour un souci d’hydraulique et de freinage. Enfin, c’est pour un problème de tige de direction assistée que quelques Chevrolet Tahoe, GMC Sierra 1500 et Chevrolet Silverado repasseront par les ateliers.
Si GM annonce, pour ces différents soucis, avoir recensé des accidents et centaines de plaintes, il indique ne pas avoir eu écho de décès en lien. GM provisionnera environ 200 millions de dollars pour ces opérations. Les comptes font désormais état de plus de 1,3 milliard de dollars quant à ces différents rappels.
Source : GM.
Crédit illustration : GM.
