Si BMW a récemment déposé et protégé l’utilisation des noms i2, i3, i4, i5, i6, i7,ou i9, rien ne dit que, à terme, la gamme verte du constructeur s’articulera autour d’autant de membres. Pour l’heure, on connaît la citadine i3 commercialisée et qui totalise 11 000 commandes et, à venir au printemps, la sportive i8.
Alors que BMW a consenti un investissement global dont le montant oscillerait entre 2 milliards d’euros et 2,7 milliards d’euros, il serait trop tôt pour envisager un élargissement. La i5, objet de rumeurs récurrentes, ne semble pas prioritaire.
Plus simplement encore chez BMW on a choisi de mettre en parenthèse les autres projets de la gamme i attendant de voir si la greffe prend (quid de la i8 Spyder pourtant récemment approuvée par la direction ?). « Nous avons besoin de voir comment la demande va évoluer« , a ainsi commenté Harald Krueger. En filigrane, si la demande évolue positivement, on passera la vitesse supérieure enclenchant la troisième. Si elle stagne ou n’atteint pas les ambitions fixées, a contrario…
Source : Automotive News.
Crédit illustration : BMW.
