Ce vieux combat de la NHTSA pourrait donc voir son épilogue en 2015 puisque l’administration américaine souhaite l’installation obligatoire des caméras de recul depuis 2008 et la signature par le Président George W. Bush de la loi dite Cameron Gulbransen sur la Sécurité du Transport des Enfants. Un texte soumis à la maison blanche le 25 décembre 2013 va en ce sens. Selon les estimations de la NHTSA environ 100 personnes (principalement des enfants NDLA) sont tuées chaque année lors d’une manœuvre de recul.
La NHTSA ajoute que la généralisation du dispositif coûterait entre $58 et $203 (soit entre 42 et 150 euros) selon les modèles. Alors pourquoi attendre 2015 ? Certains groupes de consommateurs ne comprennent pas et ont même déposé plainte contre l’Etat américain qui aurait du mettre en application la loi « Cameron Gulbransen » en 2011. « Quand le congrès a demandé une mise en application en trois ans, ce n’était pas sept ! » déclare Scott Michelmann, Attorney à « Public Citizen », un groupe de défense des droits des consommateurs.
Certains constructeurs ont déjà pris la décision de proposer la caméra de recul dans les équipements de base. Par exemple Honda la mettra dès les premières versions de sa Fit 2015 (Jazz en Europe). D’autres constructeurs proposent (en option) des visions à 360° comme Nissan. Avec la mondialisation des modèles, cette généralisation forcée aux USA pourrait également signifier une généralisation sur notre vieux continent.
Source : Automotive News, illustration : T. Emme/LeBlogAuto (caméra de recul de la Mitsubishi Spacestar)
