S’intercalant entre le Juke Nismo de 200 ch délivrés par son 1.6 l suralimenté et le radical (et exclusif) Juke R, Nissan profite du salon de Los Angeles pour présenter, une confirmation, le crossover urbain en version Nismo RS, un blason inédit combinant modifications trains roulants, look et mécanique.
Quid de ce Juke Nismo RS ? Une version plus puissante et optimisée à différents échelons. Primo, on note la partie mécanique et le 1.6 l turbo (Clio RS) un peu dévergondé. En clair, le 4 cylindres 1.6 DIG-T pousse à 215 ch à 6 000 tr/min et 285 Nm (3 600 tr/min à 4 800 tr/min) quand la version quatre roues motrices se contente de 211 ch à 6 000 tr/min et 250 Nm.
Les performances ne sont pas dévoilées au contraire de quelques modifications techniques entre reprogrammation de l’ECU ou échappement. La traction avec différentiel à glissement limité est proposée avec boîte manuelle six rapports (rapports 1, 2 et 3 raccourcis) contre transmission CVT pour la version transmission intégrale.
Châssis, comportement et liaisons au sol sont aussi peaufinés. On découvre des pneus Continental ContiSportContact de 225/45, jantes alliage léger de 18″, EPS recalibré, freinage renforcé (avec par exemple disques plus gros ou disques ventilés à l’arrière et à l’avant), amortisseurs et suspensions aux tarages recalibrés, garde au sol réduite, améliorations diverses sur le plan aéro (Nissan annonce une aérodynamique améliorée de 37 %), etc. Un kit carrosserie est également au programme, tout comme le badge Nismo RS (et son O en rouge), becquet de hayon couleur carrosserie, diffuseur, feux à leds, etc.
Enfin, l’habitacle accueille des sièges baquets sport Recaro, logo Nismo, une sellerie cuir et Alcantara rouge et noire ou, non exhaustif, des inserts simili fibre de carbone et logo RS ci et là (compteur ou volant Alcantara). Lancement programmé début 2014 à un tarif non divulgué.
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Source : Nissan.
Crédit illustrations : Nissan.
