Renault devant Mercedes devant Ferrari
Compilation de chiffres…5 titres constructeurs avec autant de titres pilotes (2006, 2010, 2011, 2012, 2013) sur les 8 saisons, 59 victoires, 65 pole positions, 55 meilleurs tours en course et 3665,5 points compilés. En gros cela donne quoi ? 40% de victoire de l’ère V8 ! De quoi rendre fières les équipes de Viry Chatillon qui travaillent sur ce bijou de mécanique. On peut rajouter que 4 écuries et 6 pilotes différents ont signé des victoires avec Renault.
La pire saison ? 2007 avec 0 victoire suivit de 2008 avec 2 victoires seulement. 2ème au palmarès Mercedes avec 46 victoires (31,5%) suivi de Ferrari avec 39 victoires (26,7%). Honda avec 1 victoire (celle de Jenson Button en Hongrie en 2006) et BMW avec 1 victoire également (Kubica en BMW Sauber au Canada en 2008) ferment la marche.
1 271 moteurs construits, dont 683 pour la piste et 588 pour les essais au banc, plus de 2 000 000 km au total, plus de 5 000 composants par moteur, plus de 7 600 000 pièces utilisées, 21 800 pistons utilisés, 43 200 soupapes d’admission utilisées, 45 900 soupapes d’échappement utilisées, 43 800 vis de bielle installées, 22 000 bougies utilisées, 10 600 filtres à huile utilisés. Une vraie liste à la Prévert.
Le début d’une nouvelle ère
Le mot de la fin (provisoire) pour Rémi Taffin : « Même si j’ai énormément apprécié cette époque, l’année prochaine sera un défi encore plus important. J’ai grandi en regardant les moteurs turbo, c’est ce que je rêvais de faire quand j’étais petit. Ce sera donc un peu comme un retour vers le futur ! ».
Dernière course de l’ère V8 en F1 ce dimanche au Brésil.
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Source et photo : Renault Sport F1
