La GT86 version rallye sera conforme aux spécifications R3 (les WRC R3 sont des voitures proches d’un modèle de production, fabriqué à plus de 2.500 exemplaires). A ce titre, elle recevra notamment, par rapport à la version de série, une boîte séquentielle à 6 rapports, des améliorations moteurs, des freins renforcés et un différentiel à glissement limité. La GT86 CS-R3 reste naturellement une propulsion.
La GT86 se destine aux clients privés. Les spécifications techniques définitives ainsi que le prix seront connus dans les prochains mois. Le coupé complètera l’offre de Toyota en matière de rallye aux côtés de la Yaris R1A, commercialisée depuis 2012.
Le coupé en version rallye sera développé par la branche sportive de la marque (Toyota Motorsport GmbH) basée à Cologne. Cette division a une longue tradition en matière de voitures de sport ainsi qu’un long palmarès entre les succès en WRC (3 titres constructeurs, 4 titres pilotes), l’engagement en Formule 1 et les programmes prototypes pour Le Mans (GT-One, TS030 hybride).
Source: Toyota
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