La XL1 est le fruit de nombreuses années de travail chez Volkswagen, et c’est surtout l’un des « dada » de Ferdinand Piëch qui pousse ce projet depuis plus de dix ans. Le rachat de Ducati est lui aussi né de la volonté du grand patron de doter le groupe d’une marque de motos, car il n’est pas amateur QUE d’automobiles. Alors, pourquoi ne pas réunir les deux ensemble ? C’est ce que fera la Volkswagen XL Sport. C’est d’ailleurs à l’occasion d’une conférence à l’Université de Vienne qu’il a lui-même dévoilé ce nouveau projet.
La XL Sport reprendra donc la base de la XL1, en remplaçant l’ensemble de la mécanique hybride rechargeable (bicylindre 0,8l TDI, moteur électrique, batteries…) par un V2 issu de la Ducati 1199 Panigale : 190 ch à 10.750 tr/min et 124 Nm à 9.000 tr/min… Le tout pour un poids annoncé à 795 kg. D’un point de vue stylistique, la cellule centrale de la XL1 est conservée, et les cellules avant et arrière élargies pour laisser place à des roues plus généreuses, et retravailler l’aérodynamique pour l’adapter au nouveau propos : performance et non plus consommation.
Ce qui semble pour l’heure surtout une idée devrait au moins se convertir en concept roulant, voire en très petite série.
Source : Volkswagen
