c’est en se fondant sur le postulat de départ que le châssis de la Twingo RS pouvait encaisser et renvoyer plus que ses 133 ch d’origine que les Britanniques de K-Tec Racing ont relevé le gant. Entre reprogrammation électronique et nouveau collecteur d’échappement, la petite énervée se veut moins docile encore.
Ainsi elle passe de 133 ch à 6 500 tr/min à 165 ch à 7 000 tr/min quand le couple grimpe à 192 Nm contre les 160 Nm classiques. K-Tec Racing de préciser au passage que le 1.6 l offre 20 ch de plus à 4 250 tr/min. On note aussi que les essais routiers n’ont pas encore été menés mais K-Tec Racing prévoit des performances sensiblement à la hausse (201 km/h en vitesse de pointe et 8,7 s pour passer de 0 à 100 km/h au crédit de la Twingo RS de série).
Outre manche cette préparation mécanique s’échange contre 2625,60 £ avec une garantie annuelle. Un châssis toujours aux petits oignons et une fiche technique plus alléchante : what else ?
Source : K-Tec Racing.
Crédit illustration : K-Tec Rcing.
