Alors que le marché du véhicule électrique ne décolle pas, le constructeur à l’hélice poursuit sa stratégie engagée il y a des années déjà. Ceci se traduira par la gamme baptisée i et dont la petite i3 en sera le premier membre.
L’auto, attendue en première mondiale à Francfort, se dévoile aujourd’hui sur le plan technique. Concrètement son moteur électrique délivre une puissance de 125 kW (170 ch) pour un couple maximal de 250 Nm (le couple est envoyé aux roues arrière via une boîte auto à rapport unique ) lui assurant 7,2 s pour passer de 0 à 100 km/h et 150 km/h en vitesse de pointe.
L’autonomie oscille entre 130 km et 160 km, une autonomie pouvant gagner quelques 20 km selon le mode de conduite (Confort, Eco Pro, Eco Pro+).
A noter aussi qu’un prolongateur d’autonomie (un bicylindre essence de 650 cc offrant 34 ch) permettra de faire grimper cette autonomie à 300 km. Quant au temps de recharge, il s’affiche inférieur à trente minutes à 50 kW (pour 80 % de la capacité) ou environ 8 h sur une prise de courant domestique. BMW propose aussi son propre chargeur mural, BMW i Wallbox, utilisant l’ampérage maximal disponible au domicile pour 6 heures de recharge.
On peut également chiffrer de manière officielle son gabarit avec 3,99 m de long, 2,57 m d’empattement quand le poids à vide s’affiche à 1,2 t. La batterie est garantie huit ans ou 100 000 km. Voici pour le gros des spécificités d’une BMW i3 dont on découvrira tout (dont le style final) le 29 juillet prochain.
Source : BMW.
Crédit illustrations : BMW.
