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    Accueil » Nissan baisse les prix du 370Z : que reste-t-il à la concurrence ?
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    Nissan baisse les prix du 370Z : que reste-t-il à la concurrence ?

    Thibaut EmmeThibaut Emme29 juin 2013Aucun commentaire
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    100 € le cheval

    Voilà le slogan de cette annonce de baisse de prix. En effet, l’entrée de gamme du 370Z se retrouve affichée désormais à 32 900 euros (pour 328 chevaux). L’entrée de gamme dispose évidemment du V6 3,7l de 328ch et 363 Nm. Ce coupé sportif abat le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes à peine et son architecture propulsion est très joueuse sans être piégeuse.

    La version Pack du 370Z est reconduite et baisse de 6 000 euros à 35 900 euros. Nissan vous offre le malus écologique en somme. Un gros pied de nez à l’administration castratrice. La version Nismo (344 ch et 371 Nm), dont vous pouvez retrouver notre essai ici, est quant à elle affichée à 44 900 euros. A noter que les jantes alliage pour ces nouvelles versions sont modifiées et que deux nouvelles couleurs font leur apparition, Orange Sanguine et Bleu Nuit.

    Les tarifs du roadster ne sont pas communiqués mais ils devraient bénéficier également de la baisse de prix du coupé. Ces tarifs seront applicables à partir de lundi prochain 1er juillet.

    Avec un prix d’attaque à 32 900 euros, le 370Z vient chatouiller les sportives de la gamme en dessous comme la Mégane RS affichée à 31 950 euros, ou comme l’Audi TT qui n’offre que le 1,8 TFSI de 160 chevaux pour 33 310 euros. Quant à la concurrence directe, elle s’affiche bien souvent au-dessus des 50 000 euros. La baisse de prix opérée par Nissan est une très bonne nouvelle pour ceux qui aiment ces sportives au gros coeur si attachantes au quotidien.

    Lire également : Essai du 370Z Nismo – Docteur Nissan et Mister Nismo

    Source : Nissan, photo : T. Emme / Le Blog Auto

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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