Contrairement aux versions diesel Cooper D et Cooper SD, les motorisations essence du Countryman (et du Paceman) ne proposaient la transmission intégrale que pour les versions hautes : en option sur la Cooper S, en série sur la John Cooper Works. L’absence est à présent corrigée, et le 4 cylindres 1,6l essence de 122 ch de la Cooper pourra dès juillet être lui aussi combiné aux 4 roues motrices All4. En version avec boîte manuelle d’abord, puis très rapidement avec la boîte automatique.
Comparativement à la version deux roues motrices, la consommation grimpe légèrement 6,9 l/100 km (167 g/km) en version manuelle et 7,5l /100 km (175 g/km) avec la boîte automatique, contre 6,0 l/100 km (140 g/km) et 7,2 l/100 km (168 g/km). Les performances sont elles en légère baisse en raison du poids supplémentaire : 0 à 100 en 11″9 (manuelle, 11,7 en automatique) et vitesse de pointe de 184 km/h (auto : 182) contre 10″4 (auto : 11″5) et 192 km/h (auto : 184).
Source : Mini
