Alors que la Californie a fixé comme obligation aux constructeurs de proposer sur son territoire des véhicules électriques, Sergio Marchionne n’y va par par quatre chemins : il s’attend à perdre 10.000 dollars sur chaque batterie de Fiat 500 vendu dans l’Etat californien ! Le jeu en vaut tout de même la chandelle puisque c’est le prix à payer pour pouvoir être globalement présent sur le plus important marché de véhicules neufs aux Etats-Unis. S’exprimant dans le cadre du banquet annuel de la Société des ingénieurs de l’automobile, a par ailleurs ajouté qu’une production à grande échelle relèverait du « masochisme industriel ».
Selon lui, la voiture électrique demeure un segment très confidentiel, qui ne permet pas de ce fait de dégager des économies d’échelle à l’heure actuelle. Il estime par ailleurs que « pour dégager un bénéfice substantiel », un constructeur doit produire « au moins un million de véhicules par plate-forme de production ».
Pour limiter ses pertes tout en se conformant à la législation en vigueur dans l’Etat de Californie, Chrysler n’a toutefois prévu de n’y vendre que quelques centaines de voitures électriques. Un droit d’entrée qui ne dit pas son nom …
D’autant plus que malgré d’importantes aides gouvernementales, les ventes de véhicules électriques et hybrides n’ont représenté que moins de 0,5% du total des voitures vendues aux Etats-Unis en 2012.
Sources et crédit Photo : FIAT
