Avec cette A3 Sedan, Audi signe son entrée sur le segment de la berline tricorps compacte, sans en respecter les codes habituels. Les décideurs d’Ingolstadt ont toutefois fait des choix radicalement différents de ceux de Stuttgart. Point de ligne façon coupé pour l’A3, mais point de coffre géant non plus. Avec seulement 4m46 de long, elle fait figure de compacte dans le segment dans lequel la longueur est plutôt aux alentours des 4m60 (4m62 pour la CLA). Sa hauteur se réduit de 9 mm par rapport à la Sportback. Malgré tout, avec un empattement de 2m64 elle conserve une habitabilité décente aux places arrière, et ménage un coffre de 425 litres qui n’a rien de ridicule.
Derrière un visage au modelage montrant quelques spécificités, l’A3 Sedan reprend ses mécaniques de l’A3 : 1.4 TFSI 140 ch / 250 Nm avec désactivation de cylindres (109 g/km), 1.8 TFSI 180 ch / 250 Nm (129 g/km) et 2.0 TDI de 140 ch / 250 Nm (107 g/km). Sans oublier une version S3 dont le 2.0 TFSI développe 300 ch et 380 Nm, avec transmission intégrale et boîte double embrayage S-Tronic (par ailleurs disponible sur les autres motorisations). Une S3 qui bénéficie de ses propres ajustement stylistiques sur le bouclier et la calandre et se distingue par ses 4 sorties d’échappement ovales dans le bouclier arrière.
Bien entendu, l’A3 Sedan profite de toutes les aides à la conduite et des équipements des versions à hayon :assistance au maintien dans la file, surveillance d’angle mort, reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse adaptatif, phares à LED, alerte de risque de collision, système audio Bang&Olufsen…
Elle sera commercialisée en Europe à la fin de l’été, avec un prix de base aux alentours de 25.000 euros.
Source : Audi
