Insensible aux charmes rougeoyants de la version essence ? Alors succomberez-vous peut-être davantage à la plus sobre blanche déclinaison GTD de celle qui vient d’être élue voiture de l’année ? Non plus ? Ah, désolé, la R n’a pas encore pris… L’R.
Depuis 31 ans, la GTD étoffe la gamme de la compacte allemande. Nulle surprise donc à voir la septième génération reprendre le flambeau. Celle-ci est animée par le le 2.0 TDI développant à présent 184 ch et 380 Nm dès 1.750 tr/min. Soit 14 ch et 30 Nm de plus que sa devancière.
En version boîte 6 vitesses, comptez sur une conso de 4,2 l aux 100 km pour des émissions de CO2 à: 109 g/km) quand, en option, avec une boîte 6 vitesses à double embrayage (DSG),les niveaux grimpent respectivement à 4,5 l/100 km et 119 g/km de CO2. Comme sa soeurette GTI, aucune indication des prix et dates de lancement.
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Source : VW.
Crédit illustrations : le blog auto.
