Un G encore plus puissant ? Il suffit de demander à Brabus, qui part à présent du G65 AMG, la Mercedes la plus chère du catalogue, pour donner naissance au G 800 Widestar. Vous l’aurez compris avec son appellation, il propose 800 ch, à partir du V12 6,0l biturbo de « seulement » 612 ch à l’origine. Le couple bondit lui aussi dans les mêmes proportions. Si 1000 Nm ne sont pas suffisants, Brabus passe ainsi à 1420, dès 2.100 tr/min. Ceci dit, la boîte ne peut supporter un tel couple, qui est donc limité à 1.100 Nm. Les performances sont donc explosives en regard de l’âge de la base et son aérodynamique de coffre fort suisse : 0 à 100 km/h en 4″2 et une vitesse maximale limitée à 250 km/h, soit 30 de plus que le G65 standard. En théorie, Brabus indique que l’engin est capable de 270 km/h… Le moteur s’exprime (ou pas) via une ligne d’échappement dotée de valves pilotées.
Pour le style, on retrouve un kit dénommé Widestar qui ajoute 12 cm en largeur au Classe-G, des marchepieds éclairés, des feux de jour supplémentaires, des logos Brabus en bas du bouclier qui s’illuminent au déverrouillage des portes ainsi que de généreuses jantes de 23 pouces. Avec lesquelles le G restera cantonné à un rôle qui n’est pas le sien à l’origine, un mangeur de bitume…
Quant à l’intérieur, il est laissé à discrétion du client : cuir, bois, carbone…
Source : Brabus
