PSA Peugeot Citroën a en effet annoncé lundi qu’il avait arrêté pour 24 heures sa production dans son usine slovaque de Trnava. Raisons invoquées : la faiblesse de la demande de véhicules neufs en Europe. Selon le porte-parole du site, Peter Svec , le travail devrait être également suspendu pendant quatre jours en février.
Le centre industriel de Trnava, implanté sur près de 192 hectares, avait été inauguré officiellement en octobre 2006 (production entamée en juin de la même année) après un investissement total de 700 millions d’euros. 215 000 voitures (Citroën C3 et Peugeot 208) sont sorties de l’usine en 2012.
La décision de PSA est d’autant plus importante pour la Slovaquie que l’industrie automobile y emploie quelque 74 000 personnes et représente 39 % de l’économie nationale. Outre PSA, Volkswagen, et le sud-coréen Kia Motors disposent également de site industriel sur le territoire slovaque. Ainsi, en 2012, ce sont tout de même 900 000 véhicules qui ont été produits localement, bravant jusque là la crise qui sévit actuellement dans l’Union européenne.
En mars 2010, déjà, la branche slovaque de PSA Peugeot Citroën avait annoncé qu’elle allait suspendre sa production durant une période totale de 13 jours à Trnava durant le deuxième trimestre. Une baisse de la demande était déjà en cause, l’arrêt progressif de la prime à la casse ayant pu aussi largement influer sur le contexte de l’époque. La Slovaquie semblait d’ores et déjà être une variable d’ajustement du constructeur français. A noter qu’à l’époque, la direction avait indiqué que les salariés concernés par lesdites mesures suivraient une « formation professionnelle intense » dans le but d’ « augmenter la compétitivité du site » .
Rappelons qu’en février 2009, les Tchèques et les Slovaques avaient qualifié de « protectionniste » la proposition de Nicolas Sarkozy de « relocaliser » dans l’Hexagone les usines automobiles françaises, en réponse à la crise qui frappait alors durement le secteur. Ils réagissaient ainsi aux propos tenus par le Chef de l’Etat de l’époque, laissant entendre qu’il souhaitait « qu’on arrête les délocalisations et que si possible on relocalise ». « Si on donne de l’argent aux industries automobiles pour se restructurer, ce n’est pas pour apprendre qu’une nouvelle usine va partir en Tchéquie ou ailleurs », avait-il alors ajouté.
Sources : AFP, Reuters
