Impacté par le recul attendu et constaté du marché européen, le constructeur aux chevrons aura finalement bouclé l’exercice 2012 par un recul de 11,9 % vis à vis de l’exercice 2011. Alors que ce même marché européen ne devrait pas montrer des signes de reprises (au contraire même selon certaines études publiées par des cabinets d’analystes), c’est bien loin du vieux continent que Citroën entend quelque peu compenser.Sur l’ensemble de l’année 2012 et sur tous les marchés, Citroën aura donc affiché un bilan en repli de 11,9 % pour culminer à 1,265 million de véhicules vendus. Sur un marché européen en recul de 8,6 %, Citroën aura fait encore moins bien dévissant de 13,4 % à 825 000 unités (VP + VUL). On peut ainsi mettre en lumière quelques replis conséquents : France : -13,3 %, Espagne : -14,9 %, Italie : -20,9 %, Portugal : -40,9 %.
La marque ne communique pas davantage de chiffres précis. En revanche au niveau international, la mondialisation de Citroën se confirme puisque les ventes composent pour 36 % du volume total en hausse de trois points par rapports à 2011.
La Chine se pose comme son deuxième marché (224 000 livraisons en 2012) représentant la moitié de ses ventes hors d’Europe soit 18 % des ventes mondiales. Notons aussi que le bilan enregistré en Amérique latine marque un recul de 13,7 % à 110 000 exemplaires.
Pêle-mêle, Citroën salue la hausse de 3 points des ventes de véhicules premium (ligne DS, C5, C6, C4 Aircross, C-Crosser), soit désormais 18 % des ventes totales. A l’horizon 2013, Citroën table par exemple sur des lancements en Chine, le lancement de la DS3 Cabrio ou le remplacement des C4 Picasso et Grand C4 Picasso et le déploiement des motorisations essence Puretech.
Source : Citroën.
Crédit illustration : Citroën.
