L’auto ferait alors un bond en terme de qualité et d’équipements, tout en répondant aux normes en cours des deux côtés de l’Atlantique, gagnant par exemple les éléments de sécurité, direction assistée ou un moteur plus puissant.
De quoi faire copieusement gonfler la facture par rapport à la Nano indienne puisque des tickets d’entrée inférieurs à 10 000 $ et 7 700 € sont avancés. Quid du réseau ou de la distribution par exemple ? Tata travaille sur la question. On imagine mal la petite citadine côtoyer les Jaguar Land Rover au sein des showrooms américains. Quant au tarif d’entrée de gamme à 7 700 € en Europe, il n’aurait clairement rien de fracassant pour (re)lancer la carrière de l’auto par rapport aux offres commerciales les moins onéreuses actuellement pratiquées. Et on ne parle même pas du déficit d’image pour Tata aussi bien en Europe que sur le sol américain. A suivre : oui, 2015 c’est presque déjà demain.
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Source : Automotive News.
Crédit illustration : Tata.
