Elle sera produite à Vigo en Espagne avant d’être exportée et commercialisée sous plusieurs niveaux de finitions. Les données mécaniques livrées confirment celles déjà connues : la C-Elysée offrira le choix entre le dernier VTi de 72 ch et 110 Nm (5 l/100 km et 115 g/km de CO2) et le VTi 115 en essence (les deux jumelés à une boîte auto ou une boîte manuelle) et le HDi 92 ch en diesel.
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Source : Citroën.
crédit illustrations : le blog auto.
