Au niveau mécanique, on retrouve une chaîne de traction hybride dual mode déjà vue à l’ouvrage sur la petite A1 e-tron. Concrètement, il est équipé d’un trois cylindres TFSI de 1,5 l offrant une puissance de 95 kW (130 ch) et 200 Nm.
Le trois cylindres est raccordé au premier moteur électrique servant en première ligne de démarreur et d’alternateur. Sa puissance est de 50 kW (68 ch), son couple de 210 Nm. La traction électrique est assurée par le second moteur électrique de 85 kW (116 ch) et 250 Nm. En mode électrique, il est possible de rouler jusqu’à 130 km/h (86 km d’autonomie sur le seul mode électrique). Audi revendique des niveaux de 1,1 l/100 km et 26 g/km de CO2
Notons aussi son inédit toit amovible, son coffre à bagages formant un sac et pouvant avancer électriquement de 40 cm, les sièges sport en fibre de carbone, etc. Plus anguleux mais aussi plus cubique, plus géométrique avec ses rappels aux trapèzes, le concept Audi crosslane coupé montre donc notamment la future voie stylistique de la gamme des SUV.
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Source : Audi.
Crédit illustrations : le blog auto.
