Pour l’heure ce n’est donc qu’un concept. Et hérite donc d’une mécanique plus conceptuelle quand le futur modèle de série sera plus pragmatique. Ce concept est donc animé par un moteur essence 3 cylindres de 1,5 l TwinPower Turbo (qui entraîne donc les roues avant, ceci est une autre révolution) qui n’est autre qu’un dérivé de l’actuel 6 cylindres TwinPover. Le moteur électrique synchrone est implanté à l’arrière, plus précisément sous le plancher du coffre.
La puissance totale affiche 190 ch pour un peu moins de 8 s dans le 0 à 100 km/h, 200 km/h en vitesse de pointe et 2,5 l/100 km à 60 g/km de CO2. On parle ici du concept hybride rechargeable. Les motorisations de série seront autres, des blocs essence et diesel de 3 et 4 cylindres. Reposant sur une nouvelle plateforme donc, partagée avec Mini, le concept hérite aussi des dernières évolutions du programme EfficientDynamics.
C’est notamment le cas avec le mode Eco Pro plus optimisé. « Ce mode peut activer en deux étapes la fonction de roulage en roue libre dans la plage des vitesses comprise entre 50 et 160 km/h. Jusqu’à une vitesse de 125 km/h, le système coupe entièrement le moteur thermique, dès que le véhicule est en décélération. Au-delà et jusqu’à une vitesse de 160 km/h, il découple le moteur de la chaîne cinématique et permet ainsi d’avancer dans le confort en exploitant au mieux l’énergie cinétique que le véhicule a emmagasinée« , détaille le constructeur à l’hélice.
Enfin, il fait le plein en terme de technologies et équipements divers. Affichage tête haute multicolore de dernière génération, écran de 8 pouces, toit vitré panoramique pouvant s’assombrir par pression sur un bouton, combiné d’instrumentation via un écran TFT de 10,25 pouces, système audio, DVD (etc, etc) sont notamment au programme. La loi de la traction est en marche et se concrétisera avec le modèle de série. Pour le style et le look, place aux images et aux vidéos. Quant au reste des détails, rendez-vous porte de Versailles dans quelques jours. En tout cas, le concept a le mérite d’ouvrir plusieurs nouvelles pages dans l’histoire BMW : monospace compact, traction avant et architecture hybride rechargeable, tout ça sur le Concept Active Tourer.
http://www.youtube.com/watch?v=bSdbINLey6Q
Source : BMW.
Crédit illustrations : BMW.
Crédit vidéos : BMW.
