Après une entrée de gamme essence représentée par la 114i dévoilée il y a quelques semaines, c’est au tour de la gamme diesel de la « une » de descendre encore en gamme, avec une 114d. Au menu de cette version propulsée par la version 1,6l du bloc BMW : 70 kW / 95 ch / 235 Nm. Une version annoncée à 185 km/h de vitesse maximale, et avec une consommation de 4,1 à 4,3 l/100 km (selon version et monte pneumatique, soit 109 à 112 g/km de CO2). Parallèlement à cette version proposée en 3 et 5 portes, les 120d et 118i sont à présent disponibles en 3 portes.
Comme un signe d’excuse pour afficher sa berline avec un moteur de moins de 100 ch, BMW ajoute également deux versions dotées de la transmission intégrale, qui fait son entrée sur cette gamme. Sont concernées la 120d et la M135i, en 3 et 5 portes. La 120d xDrive (135 kW / 184 ch ) est annoncée pour 4,7 à 4,8 l/100 km (soit 123 à 126 g/km de CO2). La M135i xDrive avec ses 235 kW / 320 ch et sa boîte automatique à 8 rapports annonce un 0 à 100 km/h en 4″7 (4 dixièmes de gagnés par rapport à la M135i en boîte manuelle) et une consommation de 7,8 l/100 km (moins 0,3 litres, soit 182 g/km de CO2).
Pour la Série 3, l’automne concrétise l’arrivée de deux versions annoncées avant l’été : 316i et 320i Efficient Dynamics. On retrouve dans la première le 4 cylindres 1,6l turbo (tradition perdue, le nom indique bien la cylindrée…) de 100 kW / 136 ch / 220 Nm. Une berline d’accès qui revendique 210 km/h en pointe, 8″9 pour atteindre 100 km/h depuis l’arrêt complet. La consommation est affichée entre 5,8 et 5,9 l/100km (134 à 137 g/km). Un écart selon la monte pneumatique et non pas la transmission, cette 316i affichant les mêmes valeurs en boîte manuelle 6 rapports ou automatique 8 rapports.
La 320i Efficient Dynamics tente de transposer en essence les prouesses de son homologue diesel, sans être non plus sous motorisée. Le 1,6 turbo développe ici 125 kW / 170 ch et 250 Nm. Le 0 à 100 km/h est accompli en 7″6, et la consommation est homologuée à 5,3 l/100 km (124 g/km).
Toujours sur la 3, signalons l’extension de la gamme du break Touring. Jusqu’à présent uniquement disponible en 328i, 320d et 330d, il s’offre à présent en 320i, 316d et 318d.
Source : BMW
