T3, 1.6 l, quatre cylindres, 150 ch et 240 Nm. T4, 1.6 l, quatre cylindres, 180 ch et 240 Nm (+ 30 Nm par Overboost). T5, 2.5 l, cinq cylindres en ligne, 254 ch et 360 Nm (+ 30 Nm par Overboost). Voici comment s’articule la gamme essence de la V40… En attendant plus ? Oui, peut-être puisque après la S60 Polestar se murmure une V40 Polestar…
Si une suite entre Volvo et l’écurie suédoise concernant la S60 Polestar semble prendre le chemin d’une production (limitée), déboulent donc des bruits de couloir sur une version épicée de la nouvelle compacte.
Reprenant la base technique de la T5 en quatre roues motrices, cette V40 Polestar gagnerait en agrément mécanique pour revendiquer quelques 300 ch. Anticipée comme V40 Polestar ou V40 T5R, la compacte suédoise viendrait alors titiller toutes les plus généreuses compactes du même tonneau.
Notons en conclusion que le prochain Mondial de l’Automobile de Paris pourrait se poser comme le théâtre d’une présentation. Conditionnel certes mais potentiellement une nouvelle offre mécanique plus intéressante qu’une V40 R-Design orientée sur le plan stylistique.
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Source : Piston Heads.
Crédit illustration : le blog auto.
