Du plus petit 4 cylindres de 102 ch sur une 114i au moteur 6 cylindres de 320 ch présent sur une M135i, le constructeur à l’hélice annonce tire un bilan sur la gamme des motorisations proposées pour la Série 1 trois portes. Revue de détails.
Face à une concurrence allemande très récemment renouvelée du côté de Mercedes et d’Audi, BMW avance les changements concernant l’offre mécanique de la Série 1 entre nouveautés et confirmations. En entrée de gamme on retrouve ainsi la 114i animée par le 4 cylindres de 102 ch à 4 000 tr/min et 180 Nm à 1 100 tr/min (195 km/h en v-max, 11,2 s pour passer de 0 à 100 km/h ou 55, l/100 km à 129 g/km de CO2).
Le reste de la gamme s’articule autour des 116i (100 kW/136 ch), 125i (160 kW/218 ch), 116d (85 kW/116 ch), 118d (105 kW/143 ch), 125d (160 kW/218 ch) ainsi que la 116d EfficientDynamics Edition offrant 116 ch pour des émissions contenues à 99 g/km de CO2.
Tous les modèles à l’exception de la BMW 114i et de la BMW 116d EfficientDynamics Edition peuvent être équipés, en option, de la boîte automatique à huit rapports unique dans le segment des compactes. La gamme est aussi coiffée par la M135i animée par le 6 cylindres en ligne TwinPower Turbo de 320 ch à 5 800 tr/min et 450 Nm entre 1 300 tr/min et 4 500 tr/min (250 km/h en v-max, 4,9 s pour le 0 à 100 km/h en boîte auto, deux dixièmes de plus en boîte manuelle, et des niveaux minimaux de 7,5 l/100 km pour 175 g/km de CO2).
Voilà donc celle qui sera alignée en face de la fameuse Mercedes Classe A45 AMG. Pour finir, précisons que la nouvelle BMW Série 1 sera aussi proposée avec la transmission intégrale intelligente xDrive ce sur les 120d xDrive et M135i xDrive pour commencer.
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Source : BMW.
Crédit illustrations : BMW.
